Marco Andretti Bio, vek, čistá hodnota, manželka, sponzorstvo, Grand Prix A1, automobilový závodník
Marco Andretti (Marco Michael Andretti) je americký automobilový pretekár, ktorý riadi auto číslo 98 pre Andretti Herta Autosport v sérii IndyCar. Je treťou generáciou slávnej závodnej rodiny Andretti.
Vek Marco Andretti
Marco Andretti sa narodil 13. marca 1987 v Nazarete v Pensylvánii v Spojených štátoch. Narodil sa a vyrastal v Nazarete v Pensylvánii. Od roku 2019 má 32 rokov.
Rodina Marco Andretti
Marco Andretti sa narodil v Pensylvánii v Spojených štátoch Sandre a prípadnému šampiónovi IndyCar Michaelovi Andrettimu. Dědeček z otcovej strany, Marco, Mario bol veľmi úspešný závodný jazdec, ktorý profesionálne pretekal štyri desaťročia a v USA a na celom svete mal úspechy v rôznych kategóriách závodenia, vrátane víťazstva v šampionáte jazdcov formuly 1 v roku 1978.
Marco Andretti Čistá hodnota
Marco Andretti je americký automobilový závodník, ktorý má od roku 2019 odhadovanú čistú hodnotu 20 miliónov dolárov.
Manželka Marco Andretti
Marco Andretti je ženatý s Martou Krupou v roku 2017.
Marco Andretti Rodina
Marco Andretti sa narodil Sandre a prípadnému šampiónovi IndyCar Michaelovi Andrettimu. Marcov starý otec z otcovej strany Mario bol veľmi úspešný závodný jazdec, ktorý profesionálne pretekal štyri desaťročia a mal úspechy v Spojených štátoch a na celom svete v rôznych kategóriách pretekov, vrátane víťazstva v šampionáte jazdcov formuly 1 v roku 1978. Ostatní členovia rodiny Andretti mali úspech aj v rôznych kategóriách závodenia.
Marco Andretti Automobilový závodný jazdec
Andretti zvíťazil v ôsmich pretekoch v roku 2003 na majstrovstvách Barber Formula Dodge Eastern a nasledujúci rok bol šampiónom v triede Barber National a Southern.
Ešte stále nebol na strednej škole, ale v roku 2005 pretekal v seriáli Star Mazda. Okrem toho absolvoval šesť štartov v sérii Indy Pro.
Trikrát zvíťazil - v Petrohrade, na turnaji Liberty Challenge a v Sonome - a napriek tomu, že rozbehol iba polovicu pretekov, skončil na 10. mieste.
Novinár pre motošport Gordon Kirby navrhol na finále šampionátu Champ Car v Mexico City, že najmladší Andretti nahradí Dana Wheldona v jeho č. 26 Jim Beam Dallara-Honda pre rok 2006, pričom Michael Andretti odíde z dôchodku a bude jazdiť ako piaty automobil pre svoju Andretti Green. Pretekársky tím na Indianapolis 500.
Aj keď to pre niektorých bol nový návrh, na tlačovej konferencii 15. decembra sa neskôr potvrdilo, že postúpi do Indy Racing League na plný úväzok ako najmladší jazdec v histórii série a bude obchodovať so sponzormi - Newyorskou burzou cenných papierov a spoločnosťou Motorola - s Dariom Franchittim, pretože Andretti nebol dosť starý na to, aby viedol auto sponzorované alkoholom.
Séria IndyCar 2006
Začal nováčikom 26. marca 2006 na svojej trati Homestead-Miami Speedway na newyorskej burze cenných papierov Dallara Honda č. 26, Andretti štartoval na trinástom mieste, ale pri svojej prvej zastávke v boxoch zlomil polovičný hriadeľ a vyradil ho z pretekov.
Načítava sa ... Načítava sa ...
So svojím nováčikom roka v máji v Indianapolis 500 sa stal tretím Andretti, ktorý skončil v prvej päťke vo svojom prvom vystúpení v Indianapolis 500, po otcovi Michaelovi (5. v roku 1984 v Indianapolise 500) a dedovi Mariovi, ktorý skončil tretí v r. 1965.
Andretti skončil na druhom mieste za Samom Hornishom ml. V druhom najtesnejšom cieli v histórii 500 Indianapolisu s náskokom 0,0635 sekundy.
27. augusta 2006 sa stal najmladším víťazom vo veku 19 rokov, 167 dní významného pretekárskeho podujatia otvorených kolies (neskôr ho nahradil Graham Rahal), keď dosiahol prvé víťazstvo v kariére Indy Racing League o Infineon Raceway v Sonome v Kalifornii.
Rekord držal do apríla 2008, keď Graham Rahal zvíťazil na Veľkej cene Hondy 2008 v Petrohrade vo veku o 74 dní mladšom. Vďaka víťazstvu Andrettiho sa stal Bombardier Rookie of the Year 2006.
2007
Sezóna 2007 nebola pre Andrettiho taká úspešná. Desaťkrát nezvládol cieľ a absolvoval iba 7 pretekov. Tím sa ťažko snažil nájsť rovnováhu na ováloch vzdialených 2,4 kilometra a nehody ho vyradili z pretekov v Japonsku, Indianapolise, Milwaukee a Chicagu, ako aj na cestnej trati Mid Ohio.
Po druhom mieste v Michigane skončil Andretti s 350 bodmi celkovo na jedenástom mieste.
2008
Andretti zabehol svoje prvé nočné preteky na Homestead-Miami Speedway, prvé preteky sezóny 2008, s 2. miestom za Scottom Dixonom. Viedol tiež najviac kôl závodu - vedúcich 85 - a získal ďalšie tri body. V Petrohrade Andretti cvakol na svojom aute poloosou, ktorá sa snažila opustiť jamy, čo spôsobilo jeho odchod do dôchodku.
V tretích pretekoch sezóny v japonskom Motegi sa Andretti rozkrútila v prvom kole pretekov. Na Indianapolis 500 v roku 2008 skončil Andretti tretí, keď viedol niekoľko kôl. Počas pretekov prešiel okolo spoluhráča Tonyho Kanaana, ktorý potom narazil do steny a obvinil Andrettiho.
O týždeň neskôr zajal svoju prvú pól série IndyCar na Milwaukee Mile a stal sa najmladším víťazom poľa IndyCar v tom čase vo veku 21 rokov, 79 dní, ale vypadol s tromi kruhmi a musel ísť do závodu.
Jeho auto skĺzlo po trati hore a zozbieralo Eda Carpentera, čo následne spôsobilo, že Vítor Meira sa dostal vzduchom, keď prešiel cez Andrettiho pneumatiku. Prípadný víťaz Ryan Briscoe práve minul vrak, pretože Andretti skončil na 21. mieste.
koľko rokov má dave matthews manželka
Na Texas Motor Speedway mal Andretti jedno z najlepších automobilov a dokázal jazdiť po vysokej trati celú noc, Ryan Hunter-Reay a Andretti však nadviazali kontakt iba s niekoľkými kolami.
Andretti skončil tretí v Iowe a potom odštartoval silný závod v Richmonde, ale stratil pozíciu, keď postavil do jamiek pod zelenou farbou a následná opatrnosť umožnila vedúcim pretekov postaviť sa pod žltou; skončil deviaty. Andretti skončil na piatom mieste vo Watkins Glen pred mechanickou poruchou, ktorá spôsobila haváriu jeho auta v Nashville.
Ešte v ten istý deň pretekal v amerických závodoch série Le Mans v Lime Rock Park. V Mid-Ohio Andrettiho uviazli vraku štyroch automobilov pri opätovnom štarte v 42. kole, ktorý ukončil jeho preteky, pred kontaktom so spoluhráčom Danicou Patrickom v Edmontone na 17. mieste.
V Kentucky sa Andretti ujal vedenia Scotta Dixona, ale keď sa preteky blížili ku koncu, všetci jazdci sa museli pripraviť o viac paliva a Dixon zvíťazil, zatiaľ čo Andretti skončil tretí. Andretti v posledných troch jazdách nedokázal skončiť vyššie ako ôsmy, keď skončil bodovo siedmy.
2009
Sezóna 2009 sa začala na dvoch pouličných okruhoch, vďaka čomu mal Andretti príležitosť ukázať výhody svojich skúseností s Grand Prix A1. V Petrohrade sa neskoro v pretekoch zamotal s veteránom Alexom Taglianim, skončil na 13. mieste, ale prekonal štart z 19. miesta v Long Beach a skončil na šiestom mieste kvôli inej sekvencii bodovania.
Toto bolo Andrettiho prvýkrát na Long Beach, okruhu, na ktorom jeho otec aj starý otec vyhrali viackrát. Po 6. mieste v Kansase. Andretti sa pozrel do Indianapolisu, kde bol na dvoch a troch miestach v dvoch zo svojich troch štartov.
Od 8. dňa sa Andretti pokúsil prejsť okolo Mario Moraes z KV Racing Technology mimo južného žľabu medzi zákrutami 1 a 2. Moraes sa presunul k stene, zjavne si neuvedomil, že Andretti je mimo neho, a obe autá zhromaždili múr.
Andretti aj Moraes vo vzájomných rozhovoroch vyjadrili vzájomnú nespokojnosť. Andretti označil vodiča druhého ročníka za „bezradného“ a povedal, že „to nedostane a nikdy nedostane. Mal som vedieť, s kým pretekám. “
Zvyšok roka nepriniesol veľa úspechov, pretože Andrettiho najlepší koniec v tomto roku bol 4. v Texase. Pokračoval vo vylepšenej forme na cestných a pouličných tratiach, keď vo svojich prvých pretekoch v Toronte, kde jeho otec vyhral rekordných sedemkrát, skončil na 5. mieste vo Watkins Glen a na 8. mieste v Mid-Ohio. Nakoniec skončil na 8. mieste v konečnom poradí.
2011–2012
V roku 2011 sa Andretti po 27. štarte umiestnil na 9. mieste v Indianapolise. 25. júna 2011 Andretti vyhral svoje druhé preteky série IndyCar na Iowa Speedway. Bolo to jeho prvé víťazstvo v 79 pretekoch od jeho víťazstva na Sonoma Raceway v roku 2006.
Sezóna 2012 bola pre Andrettiho bojom. Rok začal 14. miestom v Petrohrade, 11. miestom v Alabame, 25. miestom na Long Beach a 14. miestom v São Paule. Viedol najviac kôl (59) v Indianapolise, ale v 18. kole narazil do steny 1. zákruty.
Andretti pokračoval v sezóne jedenástym v Detroite, 17. v Texase, 15. v Milwaukee a najlepším koncom sezóny v Iowe, kde obsadil 2. miesto. Po umiestnení na druhom mieste v Iowe mu patrilo 16. miesto v Toronte, 14. miesto v Edmontone, 8. miesto v Mid-Ohio a 25. miesto v Sonome.
V Baltimore urobil Andretti ďalšie zakončenie v zadnej časti poľa a skončil na 14. mieste. Hneď ako sa sezóna skončila, dosiahol vo Fontane druhé pole position v kariére a skončil na 8.mieste. Andretti skončil na 16. mieste v poradí
2013
Andretti začal sezónu 2013 tretím miestom v Petrohrade. Potom nasledovali 2 siedme miesta v Barber a Long Beach, ktoré zodpovedali jeho najlepšej bilancii zo sezóny 2012.
Vo štvrtých pretekoch sezóny v São Paule skončil Andretti tretí a dokázal sa na šampionáte posunúť na druhé miesto s trinástimi bodmi za Takumom Satom. Viedol tiež svojich prvých sedem kôl sezóny.
Na Indy 500 sa Andretti kvalifikoval na 3. mieste a počas celých pretekov bol neustále v top 5. Viedol 31 kôl a skončil štvrtý po dvoch neskorých žltých vlajkách, ktoré mu bránili v pohybe vpred v poli.
Po pretekoch Andretti povedal, že bol „frustrovaný“ z cieľa, pretože nebol celý štvrtý pod štvrtým miestom. Po päťstovke však vzal body do vedenia o 11 bodov pred Takumom Satom.
V sezóne pokračoval s prvým doubleheaderom v Detroite, keď v prvom preteku skončil na 20. mieste s najnižším umiestnením v sezóne - a šiestym v druhom preteku, čo medzi nimi znamenalo zlepšenie. V Texase si počínal pomerne dobre, väčšinu pretekov sa držal v top 10 a neskôr skončil na 5. mieste.
V Milwaukee si pripísal svoje tretie pole position, ale napriek úspechom v kvalifikácii mu po prvej zastávke v boxoch praskol motor a zostal mu 20. miesto, kým v Iowe skončil deviaty. V Pocone, kde kedysi jazdili jeho starý otec a otec, bol na vrchole svojej hry, dosiahol rekord v najrýchlejšom kole a získal štvrtý pole kariéry.
Napriek tomu, že viedol v úvode pretekov, nakoniec vybledol na 10. mieste. V dvojzápase Toronta sa kvalifikoval a skončil v top 10, počas pretekov zostal stabilne dobrý.
V prvej jazde skončil štvrtý a v ostatných pretekoch v Toronte skončil deviaty, jeho cieľ nezmenili žiadne ďalšie udalosti. V Mid-Ohio skončil na 9. mieste bez toho, aby počas celého preteku zaznamenal veľa rušných udalostí. Sezónu zakončil piaty na body.
2014–2017
V roku 2015 Andretti jazdil v Buenos Aires ePrix pre Andretti Autosport, skončil na 12. mieste.
2018
Andretti v Texase v roku 2019
7. decembra 2017 oznámila spoločnosť Andretti Autosport plány, podľa ktorých si Andretti môže vymeniť čísla automobilov so spoluhráčom Alexandrom Rossim pre sezónu 2018. Rossi sa presunie do tímu číslo 27, zatiaľ čo Andretti prevezme Rossiho číslo 98.
Sponzorstvo Marco Andretti
Vo februári 2018 oznámil americký podnik Concrete, že bude sponzorovať Marca Andrettiho na šiestom z nadchádzajúcich pretekov vrátane pretekov Indianapolis 500 a GP Long Beach [10]. Medzi ďalších sponzorov patria Verizon a PennGrade Motor Oil.
vres cox výška espn
Formula One Marco Andretti
Testy Hondy Racing F1
Spoločnosť Honda Racing F1 oznámila v decembri 2006, že Andretti dostane príležitosť otestovať svoje auto Formule 1 a 15. decembra Andretti šoféroval svoje auto Formule 1 v španielskom Jereze.
Športový riaditeľ Hondy Gil de Ferran poznamenal, že odviedol dobrú prácu. Andretti uviedol, že sa mu tento test veľmi páčil, ale novinárom tiež povedal, že si praje vstúpiť do Formuly 1 až potom, čo vyhral 500 v Indianapolise.
7. - 8. februára 2007 sa Andretti zúčastnil druhého testu Honda Racing F1 na dva dni v španielskom Jereze. Rovnako ako v predchádzajúcom teste, aj v tomto roku jazdil Andretti na automobile Formuly 1 tímu.
Jeho (neoficiálne) najrýchlejšie kolo dňa 7. februára bolo o necelých 1,5 s pomalšie ako najrýchlejší čas tímového jazdca Hondy Jensona Buttona. Jeho (neoficiálny) najrýchlejší čas 8. februára bol v premenlivých podmienkach o necelú sekundu pomalší ako v najrýchlejšom kole šampióna jazdcov formuly 1 z rokov 2005 a 2006 Fernanda Alonsa.
Americká séria Le Mans Marco Andretti
12 hodín sebringu
Andretti v marci 2008 jazdil na dvanásťhodinových vytrvalostných pretekoch ALMS Sebring pre automobil Andretti Green Racing XM Satellite Radio. Dokázal uviesť čas v rozmedzí 1 minúta 48 sekúnd, ktorý nedokázal ani jeden z jeho spolujazdcov zápas.
Aj keď bolo auto predčasne vyradené z pretekov, bolo v pozícii pre pódiové umiestnenie. 12. júla 2008 sa Andretti zúčastnil amerických pretekov LeMans v Lime Rock Park v Conne na pretekoch AGR XM Acura. Ešte v ten istý deň sa zúčastnil pretekov série IndyCar v Nashville.
Andretti, Franck Montagny a Tony Kanaan pretekali na okruhu Petit Le Mans 4. októbra 2008. Incident v neskorých pretekoch predčasne odstúpil z rádia XM Radio Acura č. 26 so siedmym miestom v LMP2 a celkovým 16. miestom.
Séria športových automobilov Rolex Marco Andretti GRAND-AM
Andretti debutoval v sérii Rolex Sports Car Series v roku 2012 v 24 hodín Daytony, keď jazdil s motorom Riley-Ford číslo 2 Starworks Motorsport s Ryanom Hunter-Reaym, Michaelom Valiante, Scottom Mayerom a Miguelom Potolicchiom a skončil celkovo na 10. mieste.
Veľká cena Marca Andrettiho A1
Sezóna 2008–09
3. novembra 2008 sa potvrdilo, že Andretti bude pretekať za tím A1 Team USA na druhom kole sezóny Grand Prix 2008 - 2009 A1. Andretti dostal príležitosť pretekať po odhalení, že Andretti Green Racing prevezme vedenie tímu A1 Team USA od sezóny 2008–09 a jeho otec Michael Andretti sa stal držiteľom sedadla.
Marco Andretti Formula E
Andretti bojoval za Andretti Autosport vo štvrtom kole sezóny 2014–15 formuly E v Buenos Aires, keď nahradil Matthewa Brabhama. V piatom kole v Miami nahradil Andrettiho Scott Speed.
Marco Andretti na Twitteri
Marco Andretti Instagram
Zobraziť tento príspevok na InstagrameRadi sa vraciame do @detroitgp s @autonation DRV PNK. #breastcancerawareness