Adam Gazzola Životopis, Vek, Rodina, Manželka, Čistá hodnota, Twitter

20 podrobností za tvorbou diaľnice cez peklo

Výkonné motory, drsné počasie a prudké poklesy sú iba niekoľkými z prvkov, ktoré definovali Diaľnica Skrz peklo. Kanadská dokumentácia, ktorá mala premiéru v roku 2012, sleduje každodennú činnosť odťahovacích vozidiel pracujúcich v Britskej Kolumbii. Veľká časť predstavenia sa koná pozdĺž diaľnice Coquihalla, 201 kilometrov dlhej cesty, ktorá spája Vancouver s kanadskými Skalistými horami.

Keď Coquihalla stúpa do hôr, teploty klesajú a jazdné podmienky sa zhoršujú. Počas zimných mesiacov sa považuje za jednu z najnebezpečnejších ciest v Severnej Amerike. Keď narazia snehové búrky alebo sa na ceste vytvorí ľad, vozidlá môžu riskovať, že sa posunú z jazdného pruhu a uviaznu v priekope - alebo ešte horšie. Nehody môžu odstaviť dopravu na niekoľko hodín a motoristov môžu nechať stáť pri ceste pri arktických teplotách. V kritických situáciách, ako je táto, záchranári z Diaľnica cez peklo sú privolaní na miesto udalosti, aby uvoľnili cestu a otvorili premávku.

Načítava sa ... Načítava sa ...

Počas svojich siedmich sezón Diaľnica cez peklo dokázala prekonať rekordy aj stereotypy sledovanosti. Šou informovala verejnosť o tom, ako funguje priemysel vlečných nákladných automobilov, a o dôležitosti toho, čo robia. Kľúčovým faktorom pri prenose práce veží na obrazovku je samozrejme všetko, čo sa odohráva v zákulisí. Natáčanie živých záchranných akcií v nepriaznivých poveternostných podmienkach si vyžaduje odborné znalosti a inovatívne myslenie. Aby sme objasnili, ako sa to deje, tento zoznam rozoberá triky a techniky, ktoré sú pri tom potrebné Diaľnica cez peklo.

Tu sú 20 detailov pripravovaných Diaľnica cez peklo.

aký vysoký je dr terry dubrow

Vďaka ľadovým kanadským zimám je obsadenie Diaľnica cez peklo zvyčajne majú na svojich rukách dostatok práce. Odťahový priemysel však môže byť nepredvídateľný a pracovníci nikdy nevedia, kedy budú požiadaní o prácu. Prevádzkovatelia odťahových vozidiel sú v pohotovosti všetky denné hodiny, čo znamená, že musia byť tiež filmové štáby, ktoré ich sledujú.

Aby sa ubezpečil, že im nikdy nič nechýba, výkonný producent Mark Miller rozdelil svojich zamestnancov do dvoch tímov, ktoré zabezpečujú 12-hodinové zmeny. Takto sa kamery neustále otáčajú, keď sa deje niečo vzrušujúce, a diváci dostanú úplný prehľad o živote vodiča odťahového vozidla.

filmy a televízie antony alabi

Zaseknúť sa na diaľnici uprostred zimy nie je vtip a nikto to nevie lepšie ako tím Jamieho Davisa. The Diaľnica cez peklo hviezda vysvetlila, že jeho nákladné vozidlá sú vždy naložené občerstvením a prostriedkami na prežitie, než vyrazia na cestu. Keď sa vypne doprava alebo zasneží autá, môžu sa motoristi od niekoľkých hodín do niekoľkých dní ocitnúť prilepení na ceste čokoľvek.

Davis tiež upozorňuje, že jeho nákladné vozidlá sa vždy natankujú čo najčastejšie benzínom. Palivová nádrž automobilu sa rýchlo vyčerpá, keď je spustený vykurovací systém, takže je dôležité sa ubezpečiť, že vám nedôjde benzín. Ak plánujete cestu cez horský priechod, Davis odporúča, aby ste si naplnili nádrž čo najčastejšie a pre prípad si pribalili niekoľko prikrývok.

Dokumentárne série sú zvyčajne popretkávané pokojnými scénami, kde sa herecké obsadenie vinie a otvára. Ako divák sa často čudujete, ako sa filmárom darí zachytiť intímne chvíle a zblížiť sa s niekým, koho natáčajú.

On Diaľnica cez peklo , Leia Hutchings zachytáva tieto druhy záberov samostatným ovládaním zvuku a kamery. Hutchings funguje ako takzvaný „ jednočlenná skupina; ”Sebestačný člen posádky, ktorý môže skákať všade, kde je to potrebné. Jednočlenná skupina menej zasahuje do života hereckého obsadenia a dá sa ľahko poslať, ak sa produkcia ponáhľa. Ak je obsadenie Diaľnica cez peklo musí vrhnúť na vrak, Hutchingsová nepotrebuje pomoc žiadnych ďalších členov posádky, aby zachytila ​​to, čo na prehliadku potrebuje.

Z dôvodu zábavy tím za sebou Diaľnica cez peklo sa vždy snažia zachytiť najpôsobivejšie vlečné misie. Väčšina práce, ktorá prichádza cestou Jamieho Davisa, sa však týka menších vozidiel a nemusí nutne znamenať strhujúcu televíziu.

Ak chcete získať široký výber materiálu na prácu, Diaľnica cez peklo výhonky na celú zimnú sezónu. Zvyčajne sú v lokácii v Britskej Kolumbii každý rok štyri až šesť mesiacov. Leto je naopak pre vodičov odťahových vozidiel show pokojnejším obdobím. Počas teplejších mesiacov obsadenie Diaľnica cez peklo sa môžu zamerať na opravu svojich zariadení a prípravu na ďalšie sneženie.

Hranie v dokumentárnych filmoch môže byť zlatým lístkom pre mnoho majiteľov malých firiem, ale kyvadlo sa hojdá aj opačne. Keď sa po meste začali objavovať noví konkurenti, Jamie Davis si uvedomil, že existuje sláva slávy reality. Kvôli väčšej konkurencii a znižujúcemu sa pracovnému vyťaženiu sa Davis počas tretej sezóny rozhodol vetviť do Alberty.

Davis tiež pripustil, že publicita relácie mala priamy vplyv na jeho úlohy. V rozhovore pre Truck News Davis odhalil, že niekoľko spoločností sa mu neozvalo, pretože nechce, aby ich vraky skončili v televízii.

Diaľnica cez peklo robí čestný pokus o vyobrazenie odvetvia ťažnej nákladnej dopravy, stále však fušuje do nejakých fantazijných úprav reality. V rozhovore s Maloobchod s automobilmi , rodina Quiringových lamentovala nad tým, ako boli v šou vykreslení.

Podľa rodiny si Discovery Channel pre prvú sezónu šou vymyslel drámu medzi Al Quiringom a Jamie Davisom. Toto vyobrazenie pristálo Quiringsovcom v horúcej vode s niektorými z ich klientov a stalo sa z nich terč pobúrených fanúšikov. Quirings sa odvtedy v sérii ukázali jemnejšie. Je však zrejmé, že nesúhlasili s tým, ako boli pôvodne predstavené.

george georgallidis čisté imanie

Tvorca šou Neil Thomas prvýkrát prišiel do styku so záchranármi Jamieho Davisa, keď sa mu v lete 2010 pokazil pohybujúci sa kamión. Táto skúsenosť jednoznačne zanechala dojem, pretože spolutvorca Mark Miller a kameraman Kevin Mills sa vrátili hneď nasledujúci rok do hovorte s Davisom a navrhnite ich nápad na predstavenie.

Davis sa spočiatku trochu zdráhal zahrať si na reality šou, ale videl potenciálny prínos, ktorý môže mať šou pre reputáciu ťažného priemyslu. Pred vystúpením v šou bol Davis hovorcom priemyslu a nikdy neváhal povedať svoj názor médiám. Jeho predchádzajúce mediálne pôsobenie mu pravdepodobne pomohlo pochopiť, aké veľké objemy má veľké publikum, a pripravilo ho na globálnu scénu.